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“一帶一路”促進我國在南亞地區鋼鐵產能合作
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| 發布時間：2017-6-14 18:36:47 來源：光明網 瀏覽次數：2379 |
南亞地區是中國“一帶一路”沿線陸上通往印度洋的必經之路，這一地區鐵礦石和煤炭資源儲量較為豐富，其鋼鐵產量占世界總產量的6%，主要來自于印度和巴基斯坦兩國的產能。當前，中國的鋼鐵產能過剩問題與南亞地區的鋼鐵產能不足問題并存，這種鋼鐵產能問題的互補性帶來了鋼鐵產能合作的巨大投資機會。
縱觀世界各國鋼鐵產業布局，會發現有幾個共同特點，它們或者靠近鐵礦石、焦煤、焦炭等冶金原材料產地，有利于降低生產成本；或者靠近大型港口，便于原材料進口和產成品出口；或者靠近消費市場，便于產成品的銷售。而印巴兩國的鐵礦儲量豐富，煤炭產量也較大，又位于印度洋沿岸，有優良深水港，相對于中、日、韓三國，距離非洲、中東等需求市場有較大運距優勢。且兩國近年來經濟發展較為迅速，對鋼材需求量大，本國市場可以消化大部分鋼材產品，降低了跨國銷售的市場風險。所以，從鋼鐵產業布局的角度來看，這兩個國家有著獨特的區位布局優勢。
在“一帶一路”框架下“走出去”推動鋼鐵產能合作，是中國鋼鐵產業治理產能過剩問題，優化布局結構的戰略性舉措。南亞地區的資源稟賦現狀和鋼鐵生產技術落后、產能不足、資金匱乏的實際情況是中國在這一地區開展鋼鐵產能合作的物質基礎。如果中國企業能夠充分利用自身比較優勢，并注意防范好相關風險，相關投資項目的落地一定會取得良好成效。
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